DECLARACIONES:

•  TENASAS.
•  LLAVE MECÁNICA n° 14 .
•  TUBO DE PRUEBAS.
•  PROBADOR DE INYECTORES.
•  GENERADOR DE PULSOS.
•  BATEA DE ULTRASONIDO.


ASIGNACIÓN:

•  TENASAS: Sirve para desajustar las bridas que sostienen a los inyectores.

•  LLAVE MECÁNICA N°14: Utilizado para desajustar algunas piezas pequeñas que están presionadas a los inyectores.

•  TUBO DE PRUEBAS: Es un tubo como el tubo de ensayo que trabaja junto con el probador de pulsos.

•  PROBADOR DE INYECTORES: Sirve para observar el caudal que cada uno va a dar dentro el tubo de pruebas.

•  GENERADOR DE PULSOS: Es un instrumento diseñado para producir un tren periódico de pulsos de igual amplitud y también se encarga de excitar a los inyectores a una frecuencia parecida al rango de trabajo que hacen en el motor del carro. Su finalidad es la limpieza de los inyectores.

•  BATEA DE ULTRASONIDO: Es un dispositivo de limpieza que utiliza los ultrasonidos. Sirve para limpiar los inyectores. Eso da una limpieza casi perfecta.

PROCEDIMIENTO:

•  Retirar los tornillos, también las rampas y desmontar cada uno de los seguros para sacar los inyectores.

•  Llevar los 4 inyectores a los probadores en donde se ve el caudal, que trabajaran con el generador de pulsos.

•  Luego se pasa por la batea ultrasonidos en donde se hará la limpieza final  y correctiva.

•  Para culminar se instalan devuelta los inyectores al riel, cada vez que se haga una limpieza de inyectores se deben reemplazar los pre filtros de los inyectores para un mejor funcionamiento.

RESULTADO:

Ahorro de dinero, ya que cuando los inyectores están mal hay sobre consumo de combustible.